连续多周的高订单量让平台战报不断攀升，然而运力系统却面临前所未有的压力。尽管平台通过增加众包骑手数量、放宽商家自配送限制等弹性措施来调节运力，但在如此庞大的单量面前，为消费者提供兼具商品质量与配送体验的优质服务仍显得力不从心。

不少用户反映，在午高峰和晚高峰时段，一单1.6公里的配送可能需要长达50分钟。即便是一杯自取奶茶，有时也需要等待80分钟才能取餐。

由此可见，在订单量激增的情况下，无论是平台还是消费者，都不得不在一定程度上放宽对配送体验的期望值。

即时零售的核心在于商流与物流的双轮驱动。这意味着平台需要同时满足消费者对商品和配送服务的双重需求。优质的配送服务不仅体现在速度上，还包括商品包装、保温保鲜以及外卖员的专业形象等细节。

美团凭借其强大的本地化服务能力，在这一领域占据了优势地位。然而，当前平台的首要目标是提升订单量，尽管在商品丰富度上有所提升，但在配送服务质量和成本控制方面却显得力不从心。

即时零售要想实现长远发展，必须补齐运力这一短板。而平台的运力掌控能力将直接影响其在即时零售市场的竞争力。

当前的冲单大战带来了第三方运力市场的蓬勃发展。随着三方运力逐渐成熟，一些具备商流优势的平台开始加入竞争。这对任何一个试图建立强大运力体系的平台来说，都意味着新的挑战。

配送时间延长与第三方运力机会

在第二次冲单后，美团的即时零售订单量达到1.5亿，淘宝闪购（除去自取和0元购）则为8000万。若加上京东的2500万订单，日峰值可能接近2.5亿。

尽管平台公布的订单准时率较高，但整体配送时间实际上有所延长。用户普遍反映，在午晚餐高峰时段，即使是不到2公里的订单，送达时间也需40-50分钟，远超即时零售的所谓“半小时达”标准。

社交媒体上的反馈显示，部分用户多次被分配到经验不足的新骑手，导致配送延迟。这反映出单量激增背景下，骑手资源紧张的问题。

平台已通过召回老骑手、补充众包运力和放宽商家使用第三方配送限制等手段来缓解压力，但熟练骑手的短缺仍然是一个难题。整个运力市场目前处于供不应求的状态。