今年前七个月，我国汽车产销量延续了稳定增长态势。据统计，1-7月，全国累计生产销售汽车分别达到1823.5万辆和1826.9万辆，较去年同期增长12.7%和12%，增速较上半年进一步扩大0.2个和0.6个百分点，显示出市场回暖的积极信号。

从单月数据来看，七月份汽车产销量分别为259.1万辆和259.3万辆，同比增长13.3%和14.7%，但环比有所下降。行业专家指出，七月作为传统淡季，叠加部分车企进行设备维护，导致产销节奏放缓。尽管如此，在政策支持、市场整治效果显现以及新车型集中投放的多重利好推动下，车市依然实现了两位数增长。

值得关注的是，新能源汽车延续了快速增长态势，不仅在国内市场占比持续提升，更带动了整体出口的增长。七月份新能源汽车销量再创新高，占总汽车销量的比例进一步扩大。

具体来看，乘用车和商用车市场均呈现出"同比增、环比降"的特点。其中，乘用车市场表现尤为突出，七月份产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，同比增长13%和14.7%，今年前七个月累计产销量分别为1583.8万辆和1584.1万辆，同比增长13.8%和13.4%。

中国品牌乘用车继续领跑市场。七月份中国品牌销量达到160.4万辆，同比增长21.3%，市场占有率攀升至70.1%，较去年同期提升3.8个百分点。今年前七个月累计销量达1087.3万辆，同比增长24.4%，市场占有率达到68.6%。

商用车市场表现同样稳健。七月份产销量分别为29.8万辆和30.6万辆，同比增长16.3%和14.1%，今年前七个月累计产销量分别为239.7万辆和242.8万辆，同比增长6%和3.9%。其中，中重型货车市场表现尤为突出，七月份销量达到8.5万辆，同比增长45.6%。

在出口方面，汽车市场延续了向好态势。七月份汽车出口量为57.5万辆，同比下降2.8%，但较去年同期增长22.6%；今年前七个月累计出口368万辆，同比增长12.8%。新能源汽车成为拉动出口增长的主引擎，七月份新能源汽车出口量达22.5万辆，同比增长1.2倍，占总出口量的35.5%。

从细分品类来看，插电式混合动力汽车增速最为显著。七月份纯电动汽车出口14.1万辆，同比增长83.6%；插混汽车出口8.5万辆，同比激增2.2倍。今年前七个月，纯电动汽车累计出口83.3万辆，同比增长50.2%；插混汽车累计出口47.5万辆，同比增长2.1倍。

重点企业出口表现亮眼。奇瑞以11.9万辆的出口量位居榜首，同比增长31.9%，占总出口量的20.7%；比亚迪出口增速最为显著，七月份出口8.1万辆，同比增长160%，展现出其新能源产品在全球市场的竞争力。

新能源商用车出口也呈现快速增长态势。七月份新能源商用车出口0.5万辆，同比增长76.5%；今年前七个月累计出口5.4万辆，同比增长2倍，显示出中国商用新能源车型在海外市场的认可度逐步提升。

行业专家分析认为，在国家政策持续支持、新能源产品竞争力不断提升等多重因素作用下，汽车市场有望延续平稳增长态势。新能源汽车将继续在国内消费升级与全球出口扩张中扮演关键角色，为中国汽车产业高质量发展提供强劲动力。