7月8日，比亚迪"深圳号"汽车运输船将装载超过6800辆新能源汽车，从宁波舟山港和深圳小漠国际物流港出发前往欧洲。值得注意的是，在小漠港首次集港的1105辆比亚迪深汕基地生产的宋系列车型，仅用时5分钟就完成了从工厂到港口装船的全部流程，充分体现了"港厂联动"的高效性。

按照规划，满载着包括宋Plus、海鸥、元Plus、海狮、海豹等多款车型在内的6800余辆国产车的"深圳号"运输船将于2025年7月8日从小漠国际物流港起航。这一举措进一步提升了比亚迪在新能源汽车出口领域的竞争力。

深圳市交通运输局深汕管理局相关负责人介绍，为确保新车运输安全高效，特别规划了专用路线：从工厂到港口全程零拥堵、无刮蹭风险，车辆可直接驶入船坞。这种"厂港直连"的模式不仅简化了流程，还大幅提升了运输效率。

小漠国际物流港自2021年投入运营以来，已实现汽车出口常态化运作。该港口致力于打造成为华南地区重要的外贸汽车滚装枢纽港，目前已具备每年30万辆汽车的运输能力。预计到2030年，其年度承载能力将提升至百万辆级别。

近年来，以比亚迪为代表的头部车企纷纷加快自有船队建设。截至目前，比亚迪已拥有包括"开拓者1号"、"常州号"等在内的6艘专业运输船舶，累计完成7万辆新能源汽车的远洋运输任务。即将交付使用的"郑州号"和正在建造中的"济南号"将进一步提升其物流能力，预计总运载量将突破6.7万辆。

在政策层面，深圳市对车企发展外贸滚装运输给予了大力支持。去年出台的相关工作方案明确提出鼓励企业购置专业运输船舶，并通过稳定班次等方式优化出口流程，为汽车出口企业提供全方位保障。

行业专家表示，车企自建或租用专用运输船队，是应对全球供应链挑战的重要策略。这种模式不仅有助于确保稳定的运输能力，还能有效降低物流成本、提高效率，并为海外市场提供更可靠的服务保障。

目前，比亚迪新能源汽车已进入全球六大洲110多个国家和地区市场。据统计，2025年上半年比亚迪海外销量突破47万辆，同比增长显著（增幅达132%），全年出口目标预计超过80万辆。