汽车行业市场动态

8月11日，中国汽车工业协会召开了月度信息发布会。会上显示，7月份汽车销量达到259.3万辆，环比有所下降，但同比增长了14.7%。其中，新能源汽车表现尤为突出，当月销量达126.2万辆，继续保持快速增长态势，占新车总销量的48.7%。

中汽协副秘书长陈士华在会上表示："7月份车市进入传统淡季，部分厂家安排了年度设备检修，导致产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。同时，以旧换新政策效果持续显现，行业综合整治'内卷'工作取得积极进展，企业新车型也在持续投放，这些因素共同助力车市平稳运行。"

7月份，我国汽车产销量分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比下降了7.3%和10.7%，但同比仍实现了13.3%和14.7%的增长。

在乘用车领域，7月份产销分别为229.3万辆和228.7万辆，环比下降6%和9.8%，同比增长13%和14.7%。中国品牌乘用车销量达160.4万辆，同比增长了21.3%，市场占有率达到了70.1%，比上年同期提升了3.8个百分点。

新能源汽车方面，7月份产销量分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长了26.3%和27.4%，占新车总销量的48.7%。今年前七个月，新能源汽车产销分别达到823.2万辆和822万辆，同比增长了39.2%和38.5%，市场占有率达到了45%。

新能源汽车出口继续成为推动汽车出口增长的重要动力。7月份，汽车出口量为57.5万辆，环比下降2.8%，但同比增长了22.6%。其中，传统燃料汽车出口35万辆，环比下降9.6%，同比下降4.3%；新能源汽车出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长了一倍以上。

7月份整车出口前十企业中，有七家企业实现了出口量的正增长。奇瑞以11.9万辆的出口量位居第一，同比增长了31.9%，占总出口量的20.7%。比亚迪出口增速最为显著，达8.1万辆，同比增长了一倍以上。

近年来，多家新能源车企加快了海外市场的拓展步伐。上半年零跑汽车出口增速明显，全年出口目标为5万辆以上。随着本地化生产基地的逐步落地，零跑汽车预计明年在欧洲市场将实现显著增长。

7月份以来，尽管处于传统淡季，但仍有众多车企推出了新车型，丰富了市场供给。SUV市场尤其受到青睐。8月8日，吉利银河A7正式上市，共推出7款车型，搭载了吉利全新一代雷神EM-i超级混动系统。

小鹏汽车则在8月6日发布了全新P7车型，并举办了首秀发布会。该车有效算力达2250 TOPS，搭载了5C超充AI电池。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示："期望全新P7重新成为小鹏汽车的'图腾'，并重返20万元以上新能源轿车市场的前三名。"

在7月份，已有包括小鹏G7、乐道L90、零跑C11、理想i8等多款新能源SUV密集上市，覆盖了从经济型到中高端车型的多个细分市场。

值得注意的是，理想汽车正在加速推进"增程+纯电"双能战略。去年理想MEGA的上市并不顺利，因此理想汽车将首款纯电车型推迟至今年7月29日发布，推出了理想i8，并计划于9月份推出理想i6。这两款车型的市场表现，将成为检验理想汽车纯电战略成功与否的关键。

何小鹏认为："无论是轿车、SUV还是MPV车型，在市场竞争中想要表现出色，必须做到无短板有长板，未来很难再有单纯依靠定位或营销的竞争逻辑，而是全面型实力的较量。"

陈士华在会上还透露："国家层面已经下达了第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批将于10月份按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。"这一政策将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费。

此外，购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车，将继续享受减半征收车辆购置税的优惠政策。

陈士华表示："该政策预期可能会刺激消费者在今年下半年提前购车，叠加支持政策持续落地，有望拉动今年新能源汽车消费，全年实现1600万辆的销量目标没有难度。"

针对新能源汽车购置税减免政策的变化，罗兰贝格副合伙人林运指出："这一变化不会影响新能源汽车的市场竞争力，尤其对高端市场而言。如今新能源车受青睐的原因，不仅是由于购置税减免或牌照优惠，更在于其具备领先的智能辅助驾驶、智能座舱和时尚设计优势，这些因素让消费者愿意为之支付溢价。"

无论政策如何调整，新能源车企保持竞争力的核心逻辑不变：极致的产品定义实现竞争差异化、高效垂直整合保障成本优势、技术生态与服务生态构建护城河等。